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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒ง ง体协会有关活•ᴥ•动中ʚɞღღ表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

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新疆机场集团.˗ˏˋ♡ˎˊ˗总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天งง คค山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国ʕ•̫͡•ོʔ际航空枢纽目标。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空•ᴥ•枢纽建设的指导意见˙ϖ˙》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3งง คค+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ局。比如华南的广州、深· ᴥ ·圳,西南的成ง ง都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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在会见国泰集团&#;,&#;,&#;行ᑋᵉᑊᑊᵒ°꒰'ꀾ'꒱° ᵕ̈政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方•ᴗ•都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的ง ง必要性。此外,也是因/****/为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈˙ϖ°꒰'ꀾ'꒱°˙尔滨是7ʕ·͡ˑ·ཻʔ大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。